危機(jī)公關(guān)：2020年12月21日，43歲的外賣騎手韓某偉騎著標(biāo)有“餓了么”商標(biāo)尾箱的電動車，像往常一樣打開手機(jī)“蜂鳥眾包”APP開始接單配送，穿梭于北京的大街小巷。這一天他一共接了36單，然而在送第33單的路上，他倒下了。
如今，韓某偉已在老家山西入土為安，但由此引發(fā)的討論并未停止。
1月6日，第一財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系到韓某偉的弟弟韓紅飛，對方提供的北京市公安局朝陽分局出具的死亡證明書顯示，警方在經(jīng)過現(xiàn)場勘察、尸體檢驗(yàn)，得出韓某偉系因猝死的結(jié)論。
在韓某偉的健康檢查合格證上，核發(fā)機(jī)構(gòu)為北京市疾病預(yù)防控制中心，有效期限為2020年3月26日至2021年3月25日，從業(yè)類別則為食品衛(wèi)生。
“他（指韓某偉）在工作時間干活的時候發(fā)生的意外，應(yīng)該是工傷。”韓紅飛告訴第一財(cái)經(jīng)記者，他曾聯(lián)系餓了么平臺，希望得到平臺方的理賠，但對方則告訴他們，韓某偉與平臺并非雇傭關(guān)系，只能給2000元的人道主義費(fèi)用，其他的以保險(xiǎn)公司的理賠為主。
韓某偉投保的保險(xiǎn)公司為太平洋保險(xiǎn)。“每天早上接第一單的時候，平臺會自動扣3元作為當(dāng)天的保險(xiǎn)費(fèi)。”韓紅飛提供給記者的保單資料顯示，被保險(xiǎn)人名稱為韓某偉，保險(xiǎn)費(fèi)1.06元，保險(xiǎn)期間1天（自2020年12月21日09時起至2020年12月21日23時止），按照保險(xiǎn)協(xié)議規(guī)定，猝死身故的情形保險(xiǎn)賠償金額為3萬元。
第一財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系餓了么平臺，截至發(fā)稿，對方尚未予以回應(yīng)。
餓了么網(wǎng)上訂餐平臺隸屬于上海拉扎斯信息科技有限公司，“蜂鳥配送”是該公司旗下的送餐平臺。記者下載注冊“蜂鳥眾包”APP發(fā)現(xiàn)，在注冊成為該平臺騎手前，用戶須閱讀《蜂鳥眾包用戶協(xié)議》，有一項(xiàng)特別提示，“蜂鳥眾包僅提供信息撮合服務(wù)，用戶與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關(guān)系。”與用戶簽訂協(xié)議的主體是蜂鳥眾包平臺經(jīng)營者，即第三方代理商。
當(dāng)前，餓了么、美團(tuán)、達(dá)達(dá)等幾乎所有的即時配送領(lǐng)域都是采用代理模式。以餓了么為例，在上海有幾十個代理商，每個代理商有多個站點(diǎn)，站點(diǎn)的維護(hù)是由餓了么派出的渠道經(jīng)理與代理商派出的片區(qū)經(jīng)理來共同進(jìn)行管理。
記者了解到，目前即時配送領(lǐng)域的入局者眾多，主要分三類：一是成立于2014年的閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿等老牌同城速遞企業(yè)，二是起源于外賣模式的即時配送，如餓了么的蜂鳥配送，美團(tuán)的美團(tuán)專送團(tuán)隊(duì)、京東到家的新達(dá)達(dá)等；三是順豐、圓通、韻達(dá)等傳統(tǒng)物流企業(yè)，順豐的即刻送業(yè)務(wù)，圓通的計(jì)時達(dá)，韻達(dá)的云遞配。
在行業(yè)迅速發(fā)展的同時，身處一線的配送員勞動保障一直是個問題。
“近幾年，隨著外賣平臺對于騎手管理模式的調(diào)整和設(shè)計(jì)，騎手也有‘眾包’和‘專送’之分，在‘專送’模式下一般不存在勞務(wù)關(guān)系的分歧；在‘眾包’模式下，騎手雖然不與平臺存在直接的勞動或者勞務(wù)關(guān)系，但與平臺合作方的勞動或者勞務(wù)關(guān)系是可以明確的，一旦騎手發(fā)生意外，可以視客觀情況主張工傷（基于勞動關(guān)系）或者雇主責(zé)任（基于勞務(wù)關(guān)系）。”北京盈科（杭州）律師事務(wù)所律師方超強(qiáng)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，爭議最大的還是“眾包”類型的騎手，例如餓了么平臺，根據(jù)《蜂鳥眾包用戶協(xié)議》的條款規(guī)定，以及雙方實(shí)際合作的特征來看，由于接單自由、時間自由，沒有明顯的人身管理等，跟傳統(tǒng)的勞動關(guān)系和勞務(wù)關(guān)系存在明顯區(qū)別，因而在司法實(shí)踐中往往傾向于不認(rèn)定為勞動合同關(guān)系，或者直接認(rèn)定為其他平等的合作關(guān)系。
方超強(qiáng)指出，在這種法律關(guān)系的定性下，騎手發(fā)生的意外，如果不存在第三方的侵權(quán)者或責(zé)任方，就只能自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這也造就了一個客觀現(xiàn)象，即很多“眾包”的外賣騎手以送外賣為業(yè)，但卻享受不到作為“勞動者”的對等權(quán)益保障。
